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2. 근린주구 도시의 분석
이 같은 현상은 물리적, 사회적 및 정치적측면이 통합되어 성립되었기 때문에 분리하여 고찰하여 본다.
(1) 물리적 측면
페리의 계획은 인간중심의 의의가 매우 크다. 주구의 넓이는 휴먼스케일이고 국민학교 중심의 커뮤니티센터이며, 쇼핑센터를 주구내 편리성에 입각하여 배치하였다. 뿐만 아니라 공원녹지와 레크리에이션시설을 보행거리둔 사실이며 자동차 시대에 대비하는 가로망 등 주민의 최소욕구를 이미 1920년대에 실천했었다.
(2) 사회적 측면
페리의 계획은 그 근저가 사회개혁운동의 경험에서 나왔기 때문에 정치적 목적에서 출발했다 해도 과언이 아니다, 19세기 말엽 런던에서 저소득층의 생활개선을 위한 세틀먼트운동에서 발전된 미국의 커뮤니티센터 운동이 1910년대에 한창이었다. 이 운동은 ‘근린의 회복’을 이념으로 하고 타운미팅, 공개강좌, 약간레크리에이션 등이 참고되어 와드(Ward)가 지도자로 활약하였다. 처음에는 커뮤니티센터 시설이 없었기 때문에 국민학교교사를 이용하여 ‘모든 교사(校舍)는 의사당이고 모든 커뮤니티는 작은 민주주의이다’라는 슬로건 밑에 공업화, 도시화의 사회적 황폐속에서 민주주의 재건을 위한 운동이었다. 페리가 근린주구의 중심시설을 국민학교로 채택한 것은 바로 사회적 개혁을 도모하려는 의도였기 때문에 정치적 목적이 수반되었다고 할 수 있는 것이다.
(3) 정치적 측면
도시는 은익성과 개명성이 높아 주민의 접촉이 없기 마련이다. 주민이 지역에 관심을 갖고 참여하게 하려면 대규모 사회이어서는 안 된다. 작은 단위로 분할하고 그 단위속에서 인간접촉을 고양시키고 지역에 대한 관심과 참여를 불러일으켜 왕성한 정치참여을 유도하려는 의도가 바로 근린주구라는 사고이기 때문에 페리의 계획은 정치적 측면이 구체적으로 나타난 이념이라 볼 수 있다.
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의 근린주구 도시이론_hwp_01_.gif "클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론 (1 )")
의 근린주구 도시이론_hwp_02_.gif "클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론 (2 )")
의 근린주구 도시이론_hwp_01.gif "클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론 (1 )")
의 근린주구 도시이론_hwp_02.gif "클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론 (2 )")
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클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론.hwp
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