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Ⅰ. 서론
21C를 막 넘어선 시점에서 예측해보는 미래의 교통은 어떠한 형태로 변할 것이며 어떠한 양상으로 우리에게 다가올 것인가? 이에 대해서는 예상되는 많은 문제점과 함께 긍정적인 기술적 해결방안 등이 추정될 수 있으나 가장 확실한 예측은 교통량이 현재의 추세보다도 더 큰 폭으로 증가할 것이라는 것과 대도시 일 수록 도시교통의 혼잡문제는 잠시도 피할 수 없이 제기되며 이를 해소하기 위한 모색 또한 쉼 없이 진행 될 것이라는 것이다. 통상적으로 도로를 위시한 교통기반시설이 건설되면 교통소통의 증대로 이동성과 접근성이 증대되어 자동차의 수요는 더욱 증가하여 마침내는 도로 등 교통시설의 용량을 초과하고 용량의 초과는 다시 수요와 건설의 동기를 부여하고 있으며 이러한 교통수요, 공급의 불균형 순환과정은 과거와 현재뿐아니라 미래에 있어서도 교통문제의 본질적인 요인으로 작용할 것이다. 인간과 자동차가 인류문명과 인간생활에 공존하고 있는 한 이동과 접근, 교통과 수송이라는 명제아래 교통문제 또한 같이 존속할 수 밖에 없는 것이다. 교통문제란 자동차에 의한 교통량 증가로 교통혼잡과 교통사고뿐 아니라 배출가스에 의한 대기…(생략)
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참고문헌
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∙서울시청: http://www.metro.seoul.kr/kor2000/main/index.html(2001, 9. 11)
∙대전시청: http://www.metro.taejon.kr/frame.html(2001, 9. 11)
∙광주시청: http://www.metro.gwangju.kr/(2001, 9. 11)
∙부산시청: http://www.metro.pusan.kr/index.jsp(2001, 9. 11)
∙인천시청: http://www.metro.pusan.kr/index.jsp(2001, 9. 11)
∙울산시청: http://www.metro.ulsan.kr/(2001, 9. 11)
∙Stat Korea: http://www.stat.go.kr/(2001, 9. 11)
[직접 서술] 수업 중 제출한 자료와 검색 통해 정리한 것에 제 의견을 넣었습니다
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