자동차 공학 실험 - 엔진 튠업(Engine Tune-up)

목 차

1. 실습의 목적

2. 엔진 튠업(Engine Tune-up) 관련 이론

가. 엔진 튠업(Tune-up)과 튜닝(Tuning)
나. 엔진 튠업의 필요성

3. 실습의 준비 및 절차

가. 실습 방법
나. 엔진 튠업(Tune-up) 유의 사항
다. 실습관련 내용 이론 정리

4. 실습의 최종 결과치

5. 실습의 고찰 및 의견

참고 문헌
엔진 튠업(Engine Tune-up)
1. 실습의 목적
이번 실습에서는 엔진의 각종 부품 및 센서의 명칭과 아날로그 형식의 Tune-up Multi Tester의 사용법을 숙지하고, 이를 이용하여 자동차의 전기적인 고장 유무와 원인 분석하여 차량의 상태를 점검한다.
실습은 크랭킹 시험, 공전 시험, 1,2차 전압 측정, RPM측정으로 이루어진다.
2. 엔진 튠업(Engine Tune-up) 관련 이론
가. 엔진 튠업(Tune-up)과 튜닝(Tuning)
튠업(Tune Up)이란 ‘조정하다. 맞추다. 조율하다.’라는 말로서 자동차의 원상 복귀의 목적으로 조정한다는 뜻이다.
다시 말하면 자동차의 최초에 만들어져 있는 나온 기본 재원이 자동차를 사용하다 보면…(생략)

① 관련 서적을 참고하여 엔진의 각종 부품 및 센서의 위치를 확인한다.

② 튠업 진단기의 사용 방법을 숙지한다.

③ 정비 지침서 및 관련 서적을 참고하여 작업에 임한다.

④ 측정 하고자 하는 단자의 전압이나 전류의 측정범위가 명확하지 않는 경우에는 최대 범위로 놓고 측정하여 계기에 무리가 가지 않도록 한다.

⑤ 실험을 진행 할 때에는 실제 회전하는 엔진 위에서 프로브나 기타 측정 장비를 연결하여 작동하므로 연결된 곳이 빠져 회전하는 벨트에 접촉하게 되거나 뜨거운 엔진에 부상을 당할 수 도 있으므로 항상 안전에 유의 하여야 한다.

⑥ 아날로그 측정기(Bear)의 메인 스위치 key `on`시킨다.

⑦ 차량 상태를 설정한다.

⑧ 아날로그 측정기의 빨간색 클립은 코일 ‘BATTERY` (+) 단자에 연결하고, 파란 색 클립은 코일 배전기 (-) 단자에 연결한다.

⑨ 측정하고자 하는 데이터에 맞는 케이블을 각 단자에 연결한 후 측정한다.