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국제경영전략 1
기업의 위기와 극복전략
Nissan의
위기와 극복
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목 차
기 업 소 개
NIssan의 위기
NRP
계속된 전략
결론
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기업 소개
N I S S A N
일본 3대 자동차회사 중 하나
자동차, 슈퍼카,지게차 부문에서
60여 종의 다양한 모델을 선보임
금융 및 우주항공, 산업기계 부문에도
진출, 일본 최고의 기업 중 하나
99년 재정위기를 극복하고
2009년 809억 2000만 달러의 매출
2xxx년 상반기 전 세계에서
200만 9천 대의 차를 판매
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기업 소개
연 혁
1933 자동차제조주식회사설립 . Datsun에서 개칭
1972 생산누계 1000만대 달성
1999 미국 르노와 제휴. 카를로스 곤 CFO 취임
1960 미국, 멕시코 니산자동차회사 설립
현재 일본 3대 자동차회사
1933 자동차제조주식회사설립 . Datsun에서 개칭
1972 생산누계 1000만대 달성
1999 미국 르노와 제휴. 카를로스 곤 CFO 취임
1…(생략)
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적 반영 위해 중기 경영전략 수립
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위기극복이후
전 세계 판매대수 100만대 증대
영업이익률 8%달성
이자부채 제로화
360만대
+100 만대
[2002 2004]
2001년 260만대의 판매량
중국시장 진출
중동/아프리카 진출 통한
생산능력 확대 바탕
각 지역별 신차량 출시
생산량을 360만대로
증대 계획
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위기극복이후
전 세계 판매대수 100만대 증대
영업이익률 8%달성
이자부채 제로화
구매비용 절감
NRP 통해 20% 삭감
도요타와 경쟁 .15%추가삭감
단지 저가가 아닌,
경쟁력 있는 구매에 집중
제품개발력확대
목표달성 위해
제품개발력 향상 필요
기술진 1000여명 추가
3년간 28개의 신모델 투입계획
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위기극복이후
업계 최고수준 이익률 유지
글로벌 판매 420만대
ROIC 20% 유지
(투하자본수익률)
[2005-2007]
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품질불량 영역목표설정
인센티브제로 보강
위기극복이후
업계 최고수준 이익률 유지
글로벌 판매 420만대
ROIC 20% 유지
(투하자본수익률)
전기차, 클린디젤차 개발
품질강화
초저가차개발
하이브리드,연료전지차 대신
전기차로 시장진입시도
인도중심 초저가차 시장증가 대비신흥시장 공략에 활용
[2008-2012]
_SLIDE_18_
위기극복이후
글로벌 점유율 8%, 매출 영업이익률 8%
6주에 신차 1대
[2-x]
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위기극복이후
글로벌 점유율 8%, 매출 영업이익률 8%
브랜드력
강화
판매력
향상
품질
향상
친환경차
개발관련
신흥시장
사업확대
코스트
리더쉽확보
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결론
NRP 시행 이후 결과
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결론
2xxx년 세
Nissan의 위기와극복,닛산위기와극복,Nissan위기,위기~.pptx
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