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TOYOTA
Contents
1. 도요타의 세계시장 진출 현황
2. 도요타 리콜사태의 추이
3. 도요타 리콜사태의 원인
4. 도요타의 전략
1. 도요타의 현황
세계시장점유율
(단위 : 백만 대, %)
출처 : 세계자동차공업협회(http://www.oica.net)
1. 도요타의 현황
한국 시장 진출
1.동기
- 현대,기아의 자국시장에 진출
- 수입차 구매 원하는 소비자들 증가
2.전략
친환경 기술과 가치를 널리 알리며
브랜드 이미지를 서서히 높이는 방식
2. 도요타 리콜 사태 추이
2007.3 미국 내에서 도요타 툰드라의 가속페달 관련 결함 발생 상황이 계속되어 접수됨
2008.12 미국 9개 주에서 가속페달 관련 결함으로 소비자 불만 잇따라 접수
2009.8 캘리포니아주에서 ‘LEXUS E350’ 탑승자 4명이 사망하는 사고 발생
2009.11 가속페달과 바닥매트 문제로 8개 차종 426만대 리콜실시
2xxx.1.21 미국에서 가속페달 결함으로 카롤라, 라브 등 8개 차종 230만대 리콜, 북미 5개 공장 일부 조업 1주간 중단
2xxx.1.28 중국내에서 RAV4 7만 5,000대 리콜 실시, 미 하원에서 리콜사태 관련 공청회 개최 결정
2xxx.1.29 유럽에서도 최대 180만대 리콜실시, 텍사스주 도요타 차량 소유자 60건 이상의 소송 제기
도요타 관련 사고
2. 도요타 리콜 사태 추이
2. 도요타 리콜 사태 추이
2xxx.2.4 도요타, 프리우스 신고접수 국내 77건, 미국 내 100건 초과하여 올 1월부터 대응 중이었던 것으로 드러남
2xxx.2.5 도요타 미국에서 가속페달 수리 개시, 일본과 미국에서 프리우스 리콜, 브레이크 무상 수리
2xxx.2.6 도요타, 미국 판매점에서 가속페달의 수리작업 개시
2xxx.2.2.7 미국, 유럽, 중국 등지에서 카롤라 등 약 445만 대의 가속페달 수리 개시
2xxx.3.2 중국에서 도요타 리콜 관련 소비자들의 불신, 반…(생략)
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예전처럼
효율적이지 못함
Why
3. 리콜 사태의 원인 - 시스템 원인
3. 리콜 사태의 원인-기계적 원인
가속 페달이 Floor mat에 걸려 자동차가 고속화(북미550만대)
가속 페달이 마모되고 마모된 부분에 결로(結露)가 발생할 경우 자동차의 가속이 심화(북미 248만대, 유럽 171만대, 중국 8만대, 기타 18만대)
하이브리드 자동차의 첨단 2중 브레이크 제어 시스템이 저속에서 ABS가 작동될 때(빙판길의 저속 운전시 등)에 0.06초 지연 되는 문제 (일본 22만대, 북미 16만대, 유럽 5만대)
환경적 요인
3. 리콜 사태의 원인-환경적 원인
타기업간의
경쟁구도
엔화가치상승
세계적
경제불황
서브프라임
모기지 사태
미국발
경제위기
품질개선
소비자
신뢰회복
“기술은 돈으로 살 수 있으나 품질은 돈으로 살 수 없다”
품질관리 소홀 및 실패
4. 도요타의 전략 품질 개선
기업 내외적 노력
4. 도요타의 전략 품질 개선
기업 내부☞ 현장중시,
고객중심적 기업 마인드, 경영철학의 회복
사원과의 비전공유를 위한
지속적인 관심, 교육 필요
기업 외부☞ 현지 시장에서의 JIT 이식
현지 전문 인력 육성, 교육
현지 공급업체 문화의 이해, 관계강화
4. 도요타의 전략 - 품질 개선
자체 품질 관리
시스템 개발
공급업체와의 파트너십 강화
부품의 내부화
과거 경영
정신 회복
Strategy
예방 비용 지불 증가
Warranty 강화
4. 도요타의 전략 - 품질 개선
고객 중심 정신
현장 중시 경영
모노즈쿠리
과거 경영 정신 회복
4. 도요타의 전략 품질 개선
-` 내부적 결함 / 외부적 결함 차단
자체 품질 관리 시스템 개발
부품의 내부화
+
내부화
핵심부품 (브레이크, 엔진 등)
외부화
기타 부차적 부품
공급 사슬 관리(Supply Chain Management)
공급 업체와의 파트너십 강화
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