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1. 자기소개(성격, 생활신조, 취미. 특기, 학교생활) (10라인 500자 이내)가능성의 씨앗. 집중과 도전, 그리고 봉사정신은 제 삶의 키워드입니다. 어려움이 직면하더라도 굳은 의지로 제가 가진 전부를 집중하는 모습, 그러면서도 유머와 위트로써 주위 사람들에게 웃음이 깃든 분위기를 만들어 가는 제 자신을 사랑합니다. 그리고 동시대에 같은 학문을 공부하고 있는 대학생들과 경쟁해보고 싶어, 도서관에서의 시간보다 각종 대회를 준비하면서 작업실에서 보낸 시간에 더욱 더 소중함을 느낍니다. 자연스럽게 관련된 학문을 의욕적으로 공부할 수 있었으며 자동차 운전이나 버기카 제작, Car drawing 은 취미가 되었으며, 특히 차량 시승 후의 생각이나 느낌을 글로 표현하는 일에 자신 있습니다. 또한 대학에 진학하면 어려운 사람들을 위해 봉사하겠다고 한 제 자신과의 약속을 지키기 위해 대학 입학부터 지금까지 성남의 OO 학교에서 어려운 형편으로 인해 교육의 권리를 누리지 못하는 학생들에게 수학과 과학 등을 가르치고 있습니다. 이렇게 하루하루 제 가능성의 씨앗을 뿌리고 있습니다.
2. 지원동기 및 입사포부 (10라인 500자 이내)머릿속에는 정교한 제어로직을 갖춘 ECU 가 자리잡다. 초등학교 5 학년 때 신문광고에 나온 현대자동차의 빨간 컨셉트 카 HCD-1 을 봤을 때의 심정은 이성에게 사로잡혀 첫 눈에 반한 것과 다르지 않았습니다. 다른 완성차 업체와 달리 독자 기술로써 세계 자동차 시장의 스포트라이트를 받고 있는 현대기아자동차는 당연한 제 목표입니다. 또한 품질과 독자기술 개발에 대한 최고경영자의 열정과 의지에 깊은 감명을 받았습니다. 현대기아자동차 입사를 위해 기계공학에서도 자동차에 관련된 전공과목들을 모두 이수하였으며, 소학회 활동을 통해 CATIA 와 Pro-e 등의 설계 프로그램과 NASTRAN 해석 프로그램을 공부했습니다. 이러한 열정과 능력을 바탕으로 엔진 개발 및 ECU Management 에 관한 일을 하고 싶습니다. 자동차는 단순한 운송 수단이 아닌, 개개인 모두에게 꿈과 희망을 주는 살아 숨 쉬는 생명체와 같다고 생각합니다. 이러한 생명체가 잘 자랄 수 있도록 끊임없이 자동차를 연구하겠습니다.
3. 자동차관심도 및 관심전공과목 소개 (15라인 700자 이내)따뜻한 피 대신 엔진 오일을 뿜는 심장의 소유자. 모터쇼가 열리는 곳 100 미터 앞에만 가도 심장박동이 빨라지고 귀 따갑게 큰 홍보 음악은 자장가처럼 들렸습니다. 초등학교 때부터 국내에서 열리는 모터쇼는 빠지지 않고 참관했으며, 국내외에서 생산 / 판매되고 자동차의 시승도 빼놓지 않고 하고 있습니다. 심지어 군 복무 때, 서울 모터쇼를 가기 위해 백일 위로 휴가를 3 주 정도 미뤄서 나온 일은 자동차에 대한 열정과 관심을 가장 잘 나타내 줍니다. 지금은 온오프라인 자동차 동호회 활동을 통해 자동차에 대한 지식을 쌓고 있으며, 무엇보다도 중요한 사람들 간의 좋은 인연을 만들어 가는 것을 배우고 있습니다. 자동차와 관련된 수업 중 특히 3 학년 때 수강한 자동차 공학은 자동차 전반의 구성요소와 자동차 산업에 대해 다루었기 때문에 기존의 막연했던 지식을 수정 / 보완할 수 있었던 좋은 기회였습니다. 또한 자동차 동력시스템 S/W 응용 및 실습에서는 실제 자동차 회사에서 사용하고 있는 Cruise 라는 선행 개발 툴을 사용해 봄으로써 자동차를 공학적으로 이해하는데 큰 도움을 받았습니다. 그리고 기계공학에서 자칫 소홀해 질 수 있는 전자 공학 과목을 수강해 지금보다 더욱 더 자동차 산업에서 큰 비중을 차지하게 될 자동차 전자 장비에 대한 기초를 닦았습니다. 특히 마이크로프로세스 응용 및 실습수업을 통해 C 언어와 전자 공학적 사고를 할 수 있었습니다.
4. 동아리활동/연수경험/교육사항/아르바이트/수상경력 (15라인 700자 이내) (단, 석?박사는 학위논문 요약)Don`t step on the brake. 뜨거운 열정에는 멈춤이 없습니다. 2005 년도 제 1 회 전국 자작 하이브리드 자동차 경진대회에서 설계 팀장 및 드라이버로 참가, 금상을 수상하였습니다. 자동차 산업에서 큰 비중을 차지하게 될 전자장비부품과 하이브리드 자동차에 대해 깊이 알 수 있었으며 특히 전자 공학적 마인드를 얻을 수 있었던 점이 좋았습니다. 이 때 얻은 전자 공학에 대한 자신감은 그 무엇과도 바꿀 수 없는 큰 소득이었습니다. 지금도 A-FA 라는 자작 자동차 제작 소학회 활동을 하고 있습니다. 2001 년도에는 국제 대학생 자작자동차 대회에서 드라이버로 참가해 종합 우승을 하였습니다. 매년 대회 준비를 위해 밤새 설계를 하고 작업한 것은 대학 생활에서 가장 큰 보람으로 남습니다. 또한 현대자동차에서 주최한 제 3 회 Be Global Friends With HYUNDAI 에 입상해 인도 탐방을 다녀왔습니다.공모전 준비를 통해 글로벌 리더의 자질에 대해 연구해 보았으며, 무엇보다도 HMI 를 방문해 세계 속 무한 경쟁의 트랙에서 질주하고 현대자동차의 모습은 지금도 가슴 벅찬 기억입니다. 2006 년도에는 ABU(Asia Broadcasting Union)와 KBS 에서 주최한 로보콘 코리아 대회를 참가, 장려상을 수상하였습니다. 비록 한국 대표로 뽑히지 못해 아쉬움이 남지만, 처음 출전해 1 승을 거둔 점은 큰 자부심으로 남습니다.
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였습니다. 자동차 산업에서 큰 비중을 차지하게 될 전자장비부품과 하이브리드 자동차에 대해 깊이 알 수 있었으며 특히 전자 공학적 마인드를 얻을 수 있었던 점이 좋았습니다. 이 때 얻은 전자 공학에 대한 자신감은 그 무엇과도 바꿀 수 없는 큰 소득이었습니다. 지금도 A-FA 라는 자작 자동차 제작 소학회 활동을 하고 있습니다. 2001 년도에는 국제 대학생 자작자동차 대회에서 드라이버로 참가해 종합 우승을 하였습니다. 매년 대회 준비를 위해 밤새 설계를 하고 작업한 것은 대학 생활에서 가장 큰 보람으로 남습니다. 또한 현대자동차에서 주최한 제 3 회 Be Global Friends With HYUNDAI 에 입상해 인도 탐방을 다녀왔습니다.공모전 준비를 통해 글로벌 리더의 자질에 대해 연구해 보았으며, 무엇보다도 HMI 를 방문해 세계 속 무한 경쟁의 트랙에서 질주하고 현대자동차의 모습은 지금도 가슴 벅찬 기억입니다. 2006 년도에는 ABU(Asia Broadcasting Union)와 KBS 에서 주최한 로보콘 코리아 대회를 참가, 장려상을 수상하였습니다. 비록 한국 대표로 뽑히지 못해 아쉬움이 남지만, 처음 출전해 1 승을 거둔 점은 큰 자부심으로 남습니다.
![[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발, 2006년 하반기) (1 )](/View/[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발, 2006년 하반기)_hwp_01_.gif "[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발, 2006년 하반기) (1 )")
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